Kit CDI, Bobina de Encendido y Magneto para Bicimoto 2 Tiempos
El kit de encendido para bicimoto de 2 tiempos es un conjunto de componentes eléctricos diseñado para el mantenimiento, reparación y reemplazo del sistema de encendido de bicicletas motorizadas y ciclomotores compatibles.
Incluye módulo CDI con bobina de alta tensión, magneto o estator de encendido y accesorios de instalación, componentes que trabajan conjuntamente para generar la chispa necesaria en la bujía y permitir el funcionamiento del motor.
Es una alternativa práctica para reparar sistemas de encendido deteriorados, reemplazar componentes defectuosos o realizar mantenimiento en motores de bicimoto de diferentes cilindradas.
⚙️ Características principales
- Tipo de producto: kit de encendido para bicimoto.
- Sistema: encendido electrónico mediante CDI y magneto.
- Compatibilidad anunciada: motores de 49cc, 50cc, 60cc, 66cc y 80cc.
- Tipo de motor: gasolina de 2 tiempos (2T).
- Aplicación: bicicletas motorizadas y ciclomotores compatibles.
- Bobina de encendido: con cable de alta tensión.
- Capuchón de bujía: incluido en el conjunto mostrado.
- Estator: bobina de generación para sistema de encendido.
- Conexión: mediante cableado y terminales eléctricos.
- Instalación: reemplazo de componentes del sistema de encendido.
⚡ Sistema de encendido electrónico
El sistema de encendido de una bicimoto utiliza diferentes componentes para producir la chispa que permite la combustión de la mezcla de aire y combustible dentro del cilindro.
El magneto o estator genera energía eléctrica mediante la interacción con el campo magnético del rotor del motor.
El módulo CDI y la bobina de encendido intervienen en el control y generación del pulso de alta tensión necesario para producir la chispa en la bujía.
El funcionamiento correcto de estos componentes es importante para facilitar el arranque y mantener la operación del motor.
🔧 Componentes del kit
- CDI y bobina de encendido: conjunto encargado de participar en la generación de la chispa.
- Cable de alta tensión: conduce el pulso eléctrico hacia la bujía.
- Capuchón de bujía: permite la conexión con el terminal de la bujía.
- Magneto o estator: componente de generación eléctrica del sistema de encendido.
- Accesorios de montaje: elementos de fijación correspondientes a la presentación del producto.
🏍️ Compatibilidad con motores
Este kit está anunciado para determinadas configuraciones de motores de gasolina de 2 tiempos utilizados en bicicletas motorizadas.
- 🚲 Bicimotos de 49cc.
- 🚲 Bicimotos de 50cc.
- 🏍️ Motores de 60cc.
- 🏍️ Motores de 66cc.
- ⚙️ Motores de 80cc compatibles.
- 🔧 Reparación de sistemas de encendido de ciclomotores compatibles.
Importante: la compatibilidad depende del diseño del motor, el sistema de encendido, las conexiones eléctricas y las dimensiones de montaje. La cilindrada por sí sola no garantiza compatibilidad.
🛠️ Aplicaciones recomendadas
- Reparación del sistema de encendido de bicimotos.
- Reemplazo de bobinas de encendido defectuosas.
- Sustitución de magnetos o estatores compatibles.
- Mantenimiento de bicicletas motorizadas de 2 tiempos.
- Restauración de motores pequeños de gasolina.
- Proyectos de reparación mecánica y eléctrica.
📦 Contenido del paquete
- 1 × Conjunto CDI y bobina de encendido con cable de alta tensión.
- 1 × Capuchón de bujía.
- 1 × Bobina de magneto o estator de encendido.
- Accesorios de fijación y conexión mostrados en las fotografías del producto.
⚠️ IMPORTANTE ANTES DE COMPRAR
Este kit está destinado a motores de bicimoto de 2 tiempos con sistemas de encendido compatibles.
Antes de comprar, verifica que las conexiones eléctricas, la forma del magneto, los puntos de fijación y el diseño de la bobina correspondan con los componentes originales de tu motor.
No todos los motores de 49cc a 80cc utilizan exactamente el mismo sistema de encendido. Se recomienda comparar las fotografías del producto con las piezas que deseas reemplazar.
Este conjunto no incluye el motor, la bujía ni otros componentes que no aparezcan en las fotografías del kit.
La instalación debe realizarse con el motor apagado, siguiendo el esquema eléctrico correspondiente y evitando conexiones incorrectas que puedan ocasionar daños en los componentes.
Se recomienda instalación por personal con conocimientos en motores de combustión de 2 tiempos y sistemas de encendido.
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